模板工程（formwork）指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構(gòu)造體系，其中，接觸混凝土并控制預(yù)定尺寸，形狀、位置的構(gòu)造部分稱為模板，支持和固定模板的桿件、桁架、聯(lián)結(jié)件、金屬附件、工作便橋等構(gòu)成支承體系，對于滑動模板，自升模板則增設(shè)提升動力以及提升架、平臺等構(gòu)成。模板工程在混凝土施工中是一種臨時(shí)結(jié)構(gòu)。

制作、組裝、運(yùn)用及拆除在混凝土施工中用以使混凝土成型的構(gòu)造設(shè)施的工作。使混凝土成型的構(gòu)造設(shè)施稱為模板。其構(gòu)造包括面板體系和支撐體系。面板體系包括面板和所聯(lián)系的肋條；支撐體系包括縱橫圍囹、承托梁、承托桁架、懸臂梁、懸臂桁架、支柱、斜撐與拉條等。早期普遍用木材制作模板。20世紀(jì)50年代以后,逐步發(fā)展到采用鋼材、膠合板、鋼筋混凝土，或是鋼、木、混凝土等材料混合使用。也有以薄板鋼材制作具有**比例模數(shù)的定型組合鋼模板，用“U”形卡、“L”形插銷、鉤頭螺栓、蝶形扣件等附件拼成各種形狀及不同面積的模板。20世紀(jì)70年代以后,滑模技術(shù)有較大發(fā)展。采用滑模可以大幅度地節(jié)約原材料與費(fèi)用，顯著提高工程質(zhì)量與施工速度。為此,不僅在民用建筑中采用,在水工建筑物如閘室、孔洞、墩墻、井筒、隧洞、溢洪道、大壩溢流面等施工中也廣泛采用滑模，壩、斜井施工則開始試用。

模板的分類有各種不同的分類方法：

⒈按照形狀分為平面模板和曲面模板兩種；

⒉按受力條件分為承重和非承重模板（即承受混凝土的重量和混凝土的側(cè)壓力）；

⒊按照材料分為木模板、鋼模板、鋼木組合模板、重力式混凝土模板、鋼筋混凝土鑲面模板、鋁合金模板、塑料模板，磚砌模板等；

⒋按照結(jié)構(gòu)和使用特點(diǎn)分為拆移式、固定式兩種；

⒌按其特種功能有滑動模板、真空吸盤或真空軟盤模板、保溫模板、鋼模臺車等。

水電站廠房及閘室模板

水電站廠房及閘室大都是板、梁、墻、柱結(jié)構(gòu)，模板的設(shè)計(jì)與施工，基本上與工業(yè)民用建筑相類似。但在水輪機(jī)層以下，由于蝸殼、尾水管等部位的外形為各種類型的曲線，需專門設(shè)計(jì)模板。一般根據(jù)各斷面形狀制成排架，組裝排架后再在外面敷設(shè)模板。有時(shí)可將排架在場外分段組裝，待廠房底板澆筑以后，分段吊進(jìn)現(xiàn)場拼裝，以爭取工期。當(dāng)廠房高大，屋頂結(jié)構(gòu)支模困難時(shí)，也可利用屋頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)鋼筋，設(shè)計(jì)成承重骨架，外面懸掛模板，用以承載混凝土重量，并起到撐架作用。

大壩模板

早期多使用小型木模板，為便于人力組裝，一般面積在1m2左右,工效低,木材損耗大,已逐漸被淘汰。隨著施工機(jī)械化程度的提高，尺寸較大的大模板逐步發(fā)展。如中國湖南鎮(zhèn)水電站工程采用了6m×9m大型鋼、木、混凝土混合模板,以起重機(jī)吊裝，工效提高8倍。也有的使用鋼筋混凝土模板或混凝土重力式模板，作為壩體的一部分,不再拆除,并可起到表面保護(hù)作用。1980年中國為了節(jié)約木材，推廣以鋼模板代替木模板，應(yīng)用定型組合鋼模板，以鋼懸臂梁或鋼懸臂桁架支撐，可提高工效，減少倉內(nèi)干擾?；＜夹g(shù)在大壩施工中也獲得**程度的發(fā)展,在溢流面或溢洪道施工中使用較多(見彩圖),因其易于保證體型和表面平整。中國紅石水電站工程使用軟吸盤吸真空滑模，不僅減少了溢洪面裂縫，而且提高滑模速度，加強(qiáng)了溢流面耐久性與抗沖磨能力。 

井筒模板

與工業(yè)民用建筑的墻壁模板相似。井筒有的是圓形如調(diào)壓井，有的是方形如閘門井。70年代以來，不少井筒采用滑模施工，工效及質(zhì)量均遠(yuǎn)較立模澆筑為佳。

隧洞模

模板工程

隧洞混凝土襯砌以往多用分部澆筑法，先立底模，澆筑底板或底拱，繼而豎立邊墻模板，澆筑邊墻，架立頂模，澆筑頂板或頂拱。這種施工方法的程序多，洞內(nèi)支柱林立，施工干擾大。20世紀(jì)50年代采用了移動式隧洞混凝土襯砌的專用模板設(shè)備，稱鋼模臺車。它的主要構(gòu)造是由鋼結(jié)構(gòu)的車架和設(shè)置其上的模板組成。模板的拆裝依靠車架上的千斤頂和螺桿，車架可在已澆筑好的底拱上，有軌或無軌行駛。當(dāng)模板自身可承受外力時(shí),車架可與模板脫離,駛向前方待澆段。模板約經(jīng)過四天齡期即可拆模重復(fù)使用。另一種隧洞襯砌設(shè)備，稱針梁模板，適用于隧洞的全斷面襯砌。其特點(diǎn)是無須鋪設(shè)軌道，模板的撐開、收縮和移動，依靠一個伸出的針梁。中國魯布革水電站內(nèi)徑8m的引水隧洞襯砌，即采用這種施工設(shè)備（見彩圖）。其由10段 1.5m的模板組成, 共長15m。每段由四塊模板（底拱、頂拱和兩邊模）組成，針梁寬度2.4m、高2.39m、長38m。隧洞襯砌也有用滑模施工的，多數(shù)于隧洞底拱，個別的小斜井用全斷面滑模法施工，但不普遍。

模板雖然是輔助性結(jié)構(gòu)，但在混凝土施工中至關(guān)重要。在水利工程中，模板工程的造價(jià)，占鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物造價(jià)的15～30,占鋼筋混凝土造價(jià)的5～15，制作與安裝模板的勞動力用量約占混凝土工程總用量的28～45對結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工程，立模與綁扎鋼筋所占的時(shí)間，比混凝土澆筑的時(shí)間長得多，因此模板的設(shè)計(jì)與組裝工藝是混凝土施工中不容忽視的一個重要環(huán)節(jié)。

設(shè)計(jì)原則

編輯

實(shí)用性原則:模板要保證構(gòu)件形狀尺寸和相互位置正確,且結(jié)構(gòu)簡單,支拆方便,表面平整,接縫嚴(yán)密不漏漿等.

要有足夠的強(qiáng)度,剛度和穩(wěn)定性,保證施工中不變形,不破壞,不倒塌.

經(jīng)濟(jì)性原則:在確保工期質(zhì)量的前提下,盡量減少一次性投入,增加模板周轉(zhuǎn),減少支拆用工,實(shí)現(xiàn)文明施工. [2] 

1、鋼模板及其支撐的設(shè)計(jì)

鋼模板及其支撐的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017——2001）的規(guī)定，其截面塑性發(fā)展系數(shù)取1.0。

2、木模板及其支撐的設(shè)計(jì)

木模板及其支撐的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50005——2003）的規(guī)定，其中受壓立桿除滿足計(jì)算需要外，其梢徑不得小于60mm。

①工作前應(yīng)戴好，檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具須用繩索系掛在身上，防止掉落傷人。工作時(shí)應(yīng)集中思想，避免釘子扎腳和空中滑落。

②安裝與拆除5米以上的模板，應(yīng)搭設(shè)腳手架，并設(shè)防護(hù)欄桿，防止在同一垂直面上下操作。高處作業(yè)要系牢帶。

③不得在腳手架上堆放大批模板等材料。

④高處、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板的安裝與拆除，事先應(yīng)有切實(shí)的措施。高處拆模時(shí)，應(yīng)有專人指揮，并在下面標(biāo)出工作區(qū)。組合鋼模板裝拆時(shí)，上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨裝拆隨運(yùn)送，嚴(yán)禁從高處擲下。

⑤支撐、牽杠等不得搭在門窗框和腳手架上。通路中間的斜撐、拉

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